ECl20直升機(jī)是中國(guó)、法國(guó)、新加坡三國(guó)合作研制的。該項(xiàng)目啟動(dòng)于1993年。
ECl20是一種面向21世紀(jì)的多用途輕型直升機(jī)，民用型稱“蜂鳥”。該型直升機(jī)設(shè)計(jì)一流。它采用帶有3片高性能復(fù)合材料槳葉的球柔性主旋翼和新式低噪聲涵道尾槳，安裝有性能可靠的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了先進(jìn)的電子設(shè)備，具有油耗低、噪音小、乘坐舒適、使用維護(hù)成本低等特點(diǎn)，可廣泛用于治安巡邏、公務(wù)運(yùn)輸、通用航空、航空醫(yī)療運(yùn)輸和訓(xùn)練,是目前國(guó)際上最先進(jìn)的輕型直升機(jī)之一。
EC120直升機(jī)憑借良好的起降性、機(jī)動(dòng)性、通用性成為我陸軍航空兵新一代直升機(jī)教練機(jī)的首選機(jī)型。
它的投入使用，滿足了陸軍航空兵飛行學(xué)員教學(xué)訓(xùn)練需要，將對(duì)縮短飛行人員培訓(xùn)周期、提高訓(xùn)練質(zhì)量、提高陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮重要作用。
該機(jī)的旋翼系統(tǒng)為球柔性槳轂、3片槳葉旋翼，2級(jí)減速齒輪傳動(dòng)裝置；8片槳葉的涵道尾槳。旋翼額定轉(zhuǎn)速為406轉(zhuǎn)／分，尾槳為4567轉(zhuǎn)，分。
滑橇式起落架。旋翼槳葉、尾槳槳葉、滑橇式起落架及大部分機(jī)身均為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，中機(jī)身為金屬結(jié)構(gòu)。球柔性槳?dú)Ш托磔S是復(fù)合材料成套件。裝有抗墜毀座椅和燃油系統(tǒng)。前300架ECl20選裝一臺(tái)透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為376千瓦，傳動(dòng)功率為330千瓦。燃油總量為416升。
“小松鼠”AS350基本介紹
AS 350單發(fā)小松鼠以高性能、堅(jiān)實(shí)耐用、可靠性高、使用成本低等特點(diǎn)而著稱。
作為從AS350小松鼠（小松鼠/單星）系列中衍生出的一款高性能機(jī)型，單發(fā)B3以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈活的用途、低采購(gòu)成本和維護(hù)費(fèi)用，全面領(lǐng)先所有其它6座直升機(jī)。
AS350 B3為適用于高溫、高原作業(yè)。實(shí)際上在2005年5月，B3標(biāo)準(zhǔn)型創(chuàng)造了一項(xiàng)歷史記錄 － 成功地在珠穆朗瑪峰（8848米）上進(jìn)行了起降。
847匹軸馬力（632千瓦）的透博梅卡阿赫耶2B1發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全權(quán)數(shù)控裝置操縱系統(tǒng)（FADEC），具備自動(dòng)啟動(dòng)順序和發(fā)動(dòng)機(jī)智能處理功能。
該型直升機(jī)裝備有先進(jìn)的3軸自動(dòng)駕駛（選裝）和雙套液晶顯示的VEMD（機(jī)體發(fā)動(dòng)機(jī)多功能）顯示系統(tǒng)。駕駛員可輕松看到機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，減輕了工作負(fù)擔(dān)并提高了安全性。機(jī)體、旋翼和無(wú)軸承槳轂大量采用了復(fù)合材料，不僅減輕了飛機(jī)重量，提高了飛機(jī)強(qiáng)度，還降低了振動(dòng)、噪音、維修和腐蝕。
AS350 B3可擔(dān)負(fù)任何任務(wù)。由于其座艙寬敞和具有多用途，B3可被快速和容易地進(jìn)行重構(gòu)，來(lái)?yè)?dān)任各類任務(wù)，從通用和重載運(yùn)輸?shù)结t(yī)療救助、搜救、空中執(zhí)法、石油平臺(tái)支持和公務(wù)用途。
微信公眾號(hào)